BOLETÍN 4: FILTROS DE ACEITE

  • ¿PARA QUÉ SE EMPLEAN LOS ACEITES DE MOTOR?Los aceites de motor se emplean para evitar la fricción y el roce de las piezas que lo forman. Ésto sólo se consigue mediante el empleo de una película limpia de lubricante.

  • ¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LOS FILTROS DE ACEITE?El aceite del motor se va contaminando con el hollín procedente de la combustión por las partículas desprendidas del desgaste de sus piezas y por la influencia del aire ambiente.
    El empleo de filtros de aceite en los motores tiene la función de mantener el lubricante del motor limpio, permitiendo conservar su capacidad de lubricación el mayor tiempo posible.

  • REQUISITOS DE LOS FILTROS DE ACEITE– Un nivel de filtración recomendado por el fabricante de los componentes a proteger.
    – Los aditivos presentes en los lubricantes (que mejoran sus características funcionales) deben permanecer en el aceite y no deben ser retenidos por el filtro.
    – Larga vida útil (alta capacidad de almacenamiento de residuos).
    – Deben de estar capacitados para que sus características no cambien con la temperatura y presiones del sistema.
  • TIPOS DE FILTROS DE ACEITE– Roscados (spin-on).
    – Cartuchos intercambiables.
    – Con valvula by-pass.
    – Sin valvula by-pass.

BOLETÍN 3: FILTROS DE AIRE

  • ¿POR QUÉ ES NECESARIO EL AIRE EN LOS PROCESOS DE COMBUSTIÓN?Los procesos de combustión que se producen en el interior de los motores, necesitan aire. Si el aire que suministramos al motor, procede del ambiente, este aire suele estar contaminado con partículas de polvo, humo, hollín y otras impurezas que pueden causar daños irreparables, aumento del consumo de combustible y aceite, reducción de la potencia del motor y fallos de funcionamiento que pueden provocar costosas reparaciones.

  • ¿CÓMO SE PROTEGEN LOS MOTORES?Para proteger al motor, es necesario que el aire que entra en la zona de combustión, esté libre de partículas e impurezas. Para ello, será necesaria la instalación de un filtro que evite la entrada de estas partículas al motor, así como la realización de un correcto mantenimiento preventivo (cambiar de filtro periódicamente para garantizar la eficacia y eficiencia del mismo).
  • AVANCES TECNOLÓGICOS EN LA FABRICACIÓN DE MOTORESEn la actualidad, gracias a los avances tecnológicos y de ingeniería involucrados en el diseño y fabricación de los motores, los intervalos de mantenimiento preventivo que se realizan, cada vez están más separados en el tiempo.Por lo tanto, será necesaria la instalación de un filtro de calidad y tecnológicamente mejorado, que cumpla con su objetivo durante toda su vida útil y acorde con los nuevos ciclos de mantenimiento de los nuevos motores.
    Con ello nos aseguramos:
    – Niveles bajos de caída de presión durante la vida útil del filtro.
    – Posibilidad de contener grandes cantidades de partículas en el interior del filtro sin que esto afecte al caudal ni a la caída de presión del mismo.

BOLETÍN 2: NEBLINAS DE ACEITE

  • ¿QUÉ SON LAS NEBLINAS DE ACEITE?En los modernos procesos de moldeado automatizado de metales (esmerilado, taladrado, fresado, etc.), los útiles que procesan la pieza metálica se enfrían con aceite o emulsión.
    Parte del líquido se evapora y se condensa en gotas de niebla, que durante mucho tiempo flotan en el aire y luego se asientan como una capa aceitosa y sucia. Las neblinas de aceite son gotitas de aceite flotando del tamaño de 0,5 – 10 µm , de las cuales las partículas de más de 1 micra se generan mecánicamente y las partículas menores de 1 micra se generan térmicamente.Las neblinas de aceite tienen características físicas de líquido y las gotas acaban cayendo en el suelo por la gravedad.

    Las neblinas de aceite se pueden producir de las siguientes formas:
    Mecánicamente, partes rotatorias dispersan el líquido en pequeñas gotas.
    Térmicamente, cuando las altas temperaturas provocan la evaporación del líquido. A temperatura ambiente se condensa el refrigerante de nuevo en gotas.

  • ¿POR QUÉ ES LA NEBLINA DE ACEITE DAÑINA?La neblina de aceite puede afectar negativamente a:

    La salud: ya que la inhalación por un largo período de tiempo causa enfermedad pulmonar, inflamación de las membranas mucosas e incluso cáncer, así como irritación de la piel.
    El espacio de trabajo: ya que hacen las superficies de trabajo resbaladizas, lo que aumenta el riesgo de lesiones, y también causan suciedad en la sala de trabajo y en consecuencia averías en los equipos.

  • ¿CÓMO FILTRAR LAS NEBLINAS DE ACEITE? Para la filtración de neblinas de aceite, se utilizan dispositivos que se han desarrollado especialmente para la filtración de las mismas y que se basan en el principio de la eliminación mecánica de las gotitas de aceite en suspensión.
    Las gotas de aceite que se recogen en el elemento de filtración fluyen a través del embudo al interior del recipiente contenedor.

    Los filtros de cartucho para la extracción de neblinas de aceite, funcionan bajo el principio de filtración de varias etapas:
    Nivel 1. Prefiltro para gotas más grandes.
    Nivel 2. Capa exterior del cartucho (efecto de drenaje).
    Nivel 3. La capa interior del cartucho fabricada por material filtrante sintético (la superficie de filtrado es mucho mayor gracias a que la media filtrante está recogida en pliegues) el efecto que produce es de drenaje vertical.
    Nivel 4. El filtro absoluto HEPA.

BOLETÍN 1: LOS FILTROS

  • ¿QUÉ ES UN FILTRO?Los filtros son elementos que nos permiten reducir los contaminantes presentes en los fluidos (líquidos y gases).

  • COMPONENTES DE LOS FILTROSLos filtros están compuestos por elementos de estanqueidad, materiales estructurales, elemento filtrante que a partir de ahora lo nombraremos media filtrante, etc.
  • MEDIA FILTRANTEEs el material que retiene los contaminantes, pudiendo ser metal, celulosa, fibras sintéticas, fibra de vidrio, etc. Su estructura y geometría tienen gran influencia en los resultados que vamos a obtener.Las medias filtrantes empleadas en los filtros responden a diferentes necesidades de empleo tales como compatibilidad con el fluido, resistencia ante las presiones que ejerce el fluido, etc.Los filtros están sujetos a normas de diferentes organizaciones siendo la más empleada la ISO.

    • ¿CÓMO PODEMOS CONTROLAR LOS CONTAMINANTES?Empleando un sistema de filtración eficiente, para ello los componentes de los filtros deben ser compatibles con los fluidos del sistema.Para comprender la importancia de los filtros debemos remitirnos a conceptos como la fricción y desgaste que están presentes en todo elemento mecánico en movimiento.La contaminación incrementa la fricción, acelera el desgaste de los mecanismos, reduce la vida de los lubricantes y pérdida de energía, incrementado los costes de producción.La fricción estará determinada por la carga, tipo de material, acabado de las superficies en contacto y del lubricante que empleamos.Los contaminantes en los aceites se generan por dos vías:

      – Externa. Ingresan a la maquinaria a través de los orificios de ventilación, estos contaminantes están constituidos por sólidos suspendidos en el aire, agua en forma de humedad y gases de la cadena productiva.
      – Interna. Partículas que se van generando con el deterioro de los componentes de la maquinaria (engranes, cilindros, medios de estanqueidad, etc.).

      Estos contaminantes contribuyen al 50% del desgaste de la maquinaria.

      Diversos estudios han demostrado que el 70% del desgaste de la maquinaria es causado por la contaminación de los lubricantes, expresada en el gráfico siguiente:


DESGASTE ABRASIVO: provocado por la presencia de partículas en el fluido.
DESGASTE ADHESIVO: originado por la fricción deslizante.
DESGASTE CORROSIVO: originado por la degradación del lubricante y contaminaste externos.